對于液壓油來說,首先應(yīng)滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求,由于油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關(guān),還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求。
由此可見,液壓油的作用是不可忽視的。那么液壓油對密封件性能會產(chǎn)生什么影響呢?不管哪一種材料,都應(yīng)有以下性能:
1、具有一定的機械物理性能:如抗張強度、定伸強度、伸長率;
2、有一定的彈性、硬度合適,并且壓縮變形;
3、與工作介質(zhì)相適應(yīng),不容易產(chǎn)生溶脹、分解、硬化;
4、耐磨,有一定的抗撕性能;
5、具有耐高溫、低溫的老化性能。
端面機械密封的結(jié)構(gòu)多孔端面機械密封結(jié)構(gòu)。動環(huán)為平端面密封環(huán),靜環(huán)平端面上均勻地布置著規(guī)則的微孔,形成多孔端面。微孔為圓孔、橢圓孔或圓錐孔。
孔徑從幾微米至數(shù)百微米,孔深從幾微米到幾十微米,孔隙率(孔面積占整個端面面積的百分數(shù))為5%~30%。多孔端面的表面粗糙度與靜環(huán)的表面粗糙度相同,Ra均為0.01~0.02μm。
中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展,造就了g性能橡塑密封件巨大的市場;汽車、工程機械、進口設(shè)備等維修市場也有著同樣巨大的潛力。然而,“雙峰”市場并沒有托起“金色的太陽”,面臨雙面打壓、夾縫求存的民族產(chǎn)業(yè)并不能“隨峰突起”在一些工地上經(jīng)常看到這樣的現(xiàn)象,一些工程機械由于機器密封不合格,“滿地大小便”的事情時常發(fā)生;而在大街上,不少機動車的下面也是污油一片。與國外同類產(chǎn)品相比,這種事情常常使國人汗顏無地。差距并不僅僅如此。
從技術(shù)上來看,國外正在生產(chǎn)配備有測試密封(旋轉(zhuǎn)密封)泄露量的傳感器的新型油封;并且主軸集成了摩擦密封與迷宮式密封優(yōu)點的氣動密封也已問世;同時,U型橡膠件+V型彈簧組成的可用于壓力45MPa的液壓系統(tǒng)“泛塞密封”等類型的組合密封件大行其道。這些密封件產(chǎn)品幾乎占據(jù)了市場的大壁江山。
在設(shè)計合理,加工精良,裝配完好、轉(zhuǎn)速較高時,迷宮密封效果很好。但在實際應(yīng)用中,因此而產(chǎn)生的泄漏卻很多,分析其原因主要有:
1、密封副(如軸和軸承壓蓋)配合間隙太大,而此間隙與密封效果成反比。配合面粗糙,明顯的螺旋狀車刀痕在有些情況下也加大了泄漏趨勢。
2、軸承室內(nèi)潤滑油注入量太多,其溢出壓力超過了密封阻力。
3、油窗或油位計安裝位置有誤,誤導(dǎo)了人們對油室內(nèi)潤滑油量的正確判斷。
4、運轉(zhuǎn)中油溫的升高使其粘度降低,增加了泄漏的可能。
5、回油槽或回油孔尺寸偏小,或受到其它障礙,使被阻滯的液體不能順利返回而造成泄漏。
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